Cupertino
Jeune bulbe
Je créé ce post car je veux faire part de ma vision de l'automobile, en effet depuis ma jeunesse, je m'intéresse au sujet de l'automobile, je suis comme certain admiratif de la beauté des design que ce soit de la carrosserie que du moteur, en étant pas non plus un fan de course automobile.
Bref, ma vision de l'automobile actuelle est comme celle de la culture des omnivores car elle pose un soucis non négligeable dans le processus d'acquisition et d'utilisation.
Car en mettant du carburant d'origine fossile dans le moteur de son véhicule, l'automobiliste est responsable tel un omnivore devant son steak, de la pollution, de certaines guerres, de la continuité des régimes totalitaires dans les pays producteurs de pétrole, de l'aggravation des problèmes de santé dû aux émanations de la combustion, etc...
Je pense qu'il y a assez d'exemple pour en faire un rapport, autant que pour des défenseurs que nous sommes du végétarisme, car en achetant du carburant fossile ou un véhicule nécessitant ce dernier, l'automobiliste permet au système de fonctionner. Je suis également persuader que d'ici 100 à 150 ans, nous aurons droit à des remarques plutôt sévères que nos comportements dénués de sens responsables.
Je comprends le point de vue de ceux qui parlent de problème de transport tout comme un omnivore me dira qu'il lui est nécessaire de manger de la viande; mais la situation implique un illogisme qui frôle avec l'acceptation totalitaire.
Je savais la situation saturée par la culture, car tout comme la viande les producteurs de pétrole et les constructeurs automobiles avaient réussit cet endoctrinement voulant que le carburant d'origine fossile était inépuisable, écologique même, bref dénué de tout problème de conscience; ce qui est faux bien sûr. La guerre en Irak en est d'ailleurs un des parfait exemple, ou l'inactivité de la France au niveau diplomatique avec certaines dictatures car Total ou d'autres s'y trouvent.
Toute ces raisons ont fait que je ne voulais pas de ce type de véhicule, mais vers le millieu des années 90, j'ai été intéressé en lisant un article de Wired qui expliquait que GM allait lancer à titre expérimental et semi-industriel, une voiture électrique ayant les mêmes performances qu'une voiture standard: l'EV one.
Disponible sous forme d'un leasing en Californie, 1200 unités environ furent distribuées et ses utilisateurs s'en souviennent encore comme le meilleur véhicule qu'ils ont pu conduire dans leur vie. Une expérience très positive donc, que j'ai suivi jusqu'en 2003, année ou GM récupéra les voitures pour les détruire, les raisons étaient multiples et vous vous en doutez, les pétroliers sont en partie derrière ce gâchis, pour en savoir plus je vous invite d'ailleurs, à voir l'excellent reportage: Who Killed The Electric Car?.
Depuis ces événements, bien que des présentations de véhicules électriques soient faîtes dans les expositions internationales, il s'agissait souvent de prototypes de grande marque, de plus l'apparition hors du Japon de l'hybride de Toyota: la Prius en Europe et en Amérique du Nord; ainsi que l'apparition du carburant dit vert (qui n'en est pas, du moins avant la sortie de celui de 2ème génération), firent un peu d'ombre à la technologie électrique.
Mais depuis 2 ans, les marques dites grand public s'intéresse à la propulsion électrique, et promettent d'ici fin 2008 - début 2009, un véhicule électrique au sein de leurs catalogues. Pour ma part, ayant attendu pendant longtemps, je vois enfin des solutions arrivées.
Voulant privilégier l'écologie, donc le recyclable, ainsi que la meilleure technologie embarquée du moment, à un tarif acceptable sans aide du gouvernement (< 20 000 €), j'ai peut-être trouvé mon bonheur.
Pour ceux qui connaissent il existe un petite marque d'Europe du Nord du nom de Th¡nk, qui proposera courant 2009 une voiture électrique pour moins de 18 000 euros (sans compter l'aide gouvernemental écologique), petite comme un Smart mais totalement non polluante pour des performances digne d'une petite citadine. La marque entend en vendre beaucoup ayant un appui non négligeable de GM (qui se relance dans la course étant donné le coût exorbitant du pétrole).
Bref, la marque m'intéresse de plus en plus, surtout qu'au sein de son catalogue, un crossover appelé Ox paraît être ce que je recherche depuis longtemps, à savoir une voiture assez grande pour du transport, et répondant à un cahier des charges exigeant et correspondant à mes attentes; dont voici les caractéristiques:
--
Et vous quel est votre avis sur le pétrole, ou sur l'impact de l'achat et la consommation d'essence, ou tout simplement de votre vision de l'automobile an général ?
Bref, ma vision de l'automobile actuelle est comme celle de la culture des omnivores car elle pose un soucis non négligeable dans le processus d'acquisition et d'utilisation.
Car en mettant du carburant d'origine fossile dans le moteur de son véhicule, l'automobiliste est responsable tel un omnivore devant son steak, de la pollution, de certaines guerres, de la continuité des régimes totalitaires dans les pays producteurs de pétrole, de l'aggravation des problèmes de santé dû aux émanations de la combustion, etc...
Je pense qu'il y a assez d'exemple pour en faire un rapport, autant que pour des défenseurs que nous sommes du végétarisme, car en achetant du carburant fossile ou un véhicule nécessitant ce dernier, l'automobiliste permet au système de fonctionner. Je suis également persuader que d'ici 100 à 150 ans, nous aurons droit à des remarques plutôt sévères que nos comportements dénués de sens responsables.
Je comprends le point de vue de ceux qui parlent de problème de transport tout comme un omnivore me dira qu'il lui est nécessaire de manger de la viande; mais la situation implique un illogisme qui frôle avec l'acceptation totalitaire.
Je savais la situation saturée par la culture, car tout comme la viande les producteurs de pétrole et les constructeurs automobiles avaient réussit cet endoctrinement voulant que le carburant d'origine fossile était inépuisable, écologique même, bref dénué de tout problème de conscience; ce qui est faux bien sûr. La guerre en Irak en est d'ailleurs un des parfait exemple, ou l'inactivité de la France au niveau diplomatique avec certaines dictatures car Total ou d'autres s'y trouvent.
Toute ces raisons ont fait que je ne voulais pas de ce type de véhicule, mais vers le millieu des années 90, j'ai été intéressé en lisant un article de Wired qui expliquait que GM allait lancer à titre expérimental et semi-industriel, une voiture électrique ayant les mêmes performances qu'une voiture standard: l'EV one.
Disponible sous forme d'un leasing en Californie, 1200 unités environ furent distribuées et ses utilisateurs s'en souviennent encore comme le meilleur véhicule qu'ils ont pu conduire dans leur vie. Une expérience très positive donc, que j'ai suivi jusqu'en 2003, année ou GM récupéra les voitures pour les détruire, les raisons étaient multiples et vous vous en doutez, les pétroliers sont en partie derrière ce gâchis, pour en savoir plus je vous invite d'ailleurs, à voir l'excellent reportage: Who Killed The Electric Car?.
Depuis ces événements, bien que des présentations de véhicules électriques soient faîtes dans les expositions internationales, il s'agissait souvent de prototypes de grande marque, de plus l'apparition hors du Japon de l'hybride de Toyota: la Prius en Europe et en Amérique du Nord; ainsi que l'apparition du carburant dit vert (qui n'en est pas, du moins avant la sortie de celui de 2ème génération), firent un peu d'ombre à la technologie électrique.
Mais depuis 2 ans, les marques dites grand public s'intéresse à la propulsion électrique, et promettent d'ici fin 2008 - début 2009, un véhicule électrique au sein de leurs catalogues. Pour ma part, ayant attendu pendant longtemps, je vois enfin des solutions arrivées.
Voulant privilégier l'écologie, donc le recyclable, ainsi que la meilleure technologie embarquée du moment, à un tarif acceptable sans aide du gouvernement (< 20 000 €), j'ai peut-être trouvé mon bonheur.
Pour ceux qui connaissent il existe un petite marque d'Europe du Nord du nom de Th¡nk, qui proposera courant 2009 une voiture électrique pour moins de 18 000 euros (sans compter l'aide gouvernemental écologique), petite comme un Smart mais totalement non polluante pour des performances digne d'une petite citadine. La marque entend en vendre beaucoup ayant un appui non négligeable de GM (qui se relance dans la course étant donné le coût exorbitant du pétrole).
Bref, la marque m'intéresse de plus en plus, surtout qu'au sein de son catalogue, un crossover appelé Ox paraît être ce que je recherche depuis longtemps, à savoir une voiture assez grande pour du transport, et répondant à un cahier des charges exigeant et correspondant à mes attentes; dont voici les caractéristiques:
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Et vous quel est votre avis sur le pétrole, ou sur l'impact de l'achat et la consommation d'essence, ou tout simplement de votre vision de l'automobile an général ?
