Joubarc":afem0lv8 a dit:
Habitant à la campagne loin de tout, nous passer de voiture(s) est assez difficile (je ne geins pas, nous le savions en déménageant), mais si le prix d'un VE devenait abordable (faut pas se leurrer, c'est un facteur), nous l'envisagerions.
Et c'est d'ailleurs à la campagne que le VE se justifie le plus :
- qui a un besoin vital d'une voiture en ville ? Que ce soit un VE ou non, ça me paraît discutable (enfin, pour certains métiers comme infirmier.e.s, ça se comprend).
- c'est en habitant à la campagne qu'on fait le plus de kilomètres (dû à l'éloignement justement)
- les stations-services sont éparses à la campagne, alors "faire le plein chez soi", est infiniment plus pertinent que d'avoir un réservoir fait pour 800 kms... qu'il va falloir remplir toutes les semaines.
Alors que là : on arrive chez soi et on branche. Facile, pratique, rapide... et peu coûteux (reste l'achat, certes).
En plus, on gare plus facilement chez une voiture à la campagne qu'en ville : il suffit d'une cour à défaut d'un garage.
Jamais compris l'expression "le VE c'est pour les villes". Complètement idiot, c'est justement là où c'est le plus facile de se passer d'une voiture...
Nurja":afem0lv8 a dit:
Titesieste":afem0lv8 a dit:
hors des villes, les personnes font souvent plus de 50km pour se rendre sur leur lieu de travail.
C'est pour cela que je pense qu'il faut absolument revoir la manière dont les pays sont organisés et sortir de la logique une zone où on dort, une autre où on vit, une autre où on achète... pour arriver à des zones mixtes.
Il y a des réflexions en ce sens, ça commence à venir. Et il est clair qu'une bonne partie du problème vient de là...